2017年埃塞俄比亞汽配展

時間：2017年5月12-14日

地點 ：亞迪斯亞貝巴

本屆展會數據

展出面積約1000平。全球參展商80家左右，有中國，泰國，馬來西亞，迪拜，西班牙，法國，德國采購商以當地為主

市場情況

隨著中國汽車制造商在埃塞俄比亞加大投資力度，組裝更多汽車，該國致力于在未來20年內將自身打造成為非洲大的汽車制造國。埃塞俄比亞此前每年生產約8000輛商用車及其他車型，用以投放埃塞俄比亞國內市場，其中約四分之一為轎車。企業高管表示，如果可以增加外匯以進口更多零部件，該國完全有能力進一步提高產量。2015年，埃塞俄比亞進口汽車達到38,000多輛，同比增長50%。汽車工業的發展有望將埃塞俄比亞變為新的工業中心，作為非洲貧困的國家之一，農業受到變化無常的氣候影響，農業經濟周期性遭到破壞，人民飽受饑餓困擾。埃塞俄比亞計劃在首都亞的斯亞貝巴(Addis Ababa)和北部城市默克萊(Mekelle)打造工業區，與中國合作進行汽車零配件組裝。力帆汽車集團埃塞俄比亞一名高管稱，埃塞市場有巨大潛力，目前工廠每年組裝能力為5000輛，但實際產出少于1000輛，公司希望到2017或2018年實現汽車從埃塞出口汽車。

當地車型

本地以日系二手車為主，新車進口稅非常高，所以除非很有錢的，都買的是二手車。90%以上。路上的卡車都是中國重汽，IVECO，輕卡都是ISUZU這三個品牌占到95%以上該地區處于基礎建設高度發展的時候，到處都在施工。中國政府承接了很多工程項目

埃塞俄比亞是個發展中的國家，到處都在大興土木，城市基礎建設，城市周邊的各種工廠建設，我們一路走來看到的是一個雖然暫時落后，但一片欣欣向榮的景象。建設中當然免不了物資運輸，據不完全統計，中國重汽僅在2016年就向埃塞俄比亞出口車輛3000余輛。當地對于城市建設發展有很多免稅優惠政策，項目工程所需的車輛，進口稅很低。輕卡和皮卡方面，主要是ISUZU。運輸車輛也只有重汽，IVECO，ISUZU，占據市場90%以上。小車方面，基本是二手日系車，豐田TOYOTA隨處可見。小車的新車進口稅收很高，國內一輛車的價格基本上翻一倍在埃塞俄比亞，所以除非很有錢的人，大部分人還是會買二手車來。當地有兩大汽車配件市場，但以零售商為主，有興趣的可以去看看，一個叫做GARA一個叫做MERKATO。

亞的斯亞貝巴作為埃塞俄比亞的首都，占據著重要地理經濟地位。中國很多大型工程企業，都在這里有投資建設，所以很多中國人在這個城市為了這個國家的發展努力著。好處就是，中國人多，中餐廳就多，在這個城市完全不擔心吃飯問題，川菜，湘菜，火鍋，潮汕菜，甚至新疆菜，完全滿足你的中國胃。不過中餐廳價格偏貴，人均當地貨幣500比爾左右，而當地普通人月薪也不過3000比爾。我們一頓飯隨便吃掉人家幾個月工資，還真是有點小土豪呢。

展會現場圖